Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Спортсмены меняли имена, команды и изображали судей. Подробности о масштабной схеме договорных матчей, которые транслировались на 1XBET
  2. Вернулся в соцсети один из гродненских блогеров, обвиненных в мошенничестве со сбором на лечение ребенка. Вот что он рассказал
  3. «Беларусь является союзником России в войне». ISW о том, зачем воздушные шары с беларусской территории атакуют вильнюсский аэропорт
  4. Чтобы попасть утром, очередь занимали с вечера. Рассказываем историю магазина, где бывал каждый минчанин и многие беларусы
  5. Литва снова обратится к Минску из-за застрявших фур — на этот раз на более высоком уровне
  6. Милиция грозила «административкой» тем, кто не придет в комиссию по «тунеядцам». Теперь дошло до реального наказания
  7. «В следующий раз будешь думать дважды». Электромобиль беларуски «сгорел» на зарядке — по делу вынесли первый в своем роде приговор
  8. Трамп назначит специального посланника по Беларуси. Он поблагодарил Лукашенко и анонсировал освобождение политзаключенных
  9. Литовские фуры отгонят на неработающий погранпереход, где могут применить «все предусмотренные законом меры»
  10. Стало понятно, куда двинется курс доллара в ноябре: прогноз для валют
  11. Лукашенко объяснил, как разговаривает с Кочановой без мобильных телефонов


/

В Беларуси планируется в короткие сроки заменить гравийное покрытие на цементобетонное и асфальт на дорогах, которые соединяют райцентры с агрогородками, сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак, пишет БЕЛТА.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Он отметил, что ремонт и реконструкция дорожной инфраструктуры в стране продолжится, в том числе в небольших населенных пунктах.

«Мы должны будем в 1,4 тыс. агрогородках за короткий промежуток все улицы привести в порядок. Президент поставил задачу — она тоже в короткий срок будет выполнена: дороги, которые находятся в гравийном исполнении, от районных центров до агрогородков — а это 300 км — должны быть с твердым покрытием», — сказал заместитель премьер-министра.

Сивак подчеркнул, что начинается новый этап в дорожном строительстве, поскольку раньше акцент в основном делался на ремонте имеющегося дорожного полотна из асфальтобетона.

«Сегодня переходим на другой этап — начинаем менять гравийное покрытие на покрытие из бетона, асфальта. Эти 300 км хотели бы сделать из бетона, но объективно есть участки, где не можем нарушить привычный жизненный ритм. Там нет других подъездов, а строить объезды очень дорого. Поэтому будет и бетон, и асфальт. Эта работа в следующем году начнется интенсивно на этих 300 км», — рассказал Анатолий Сивак.