Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Протасевич рассказал, как работа в КГБ помогает ему на провластном телеканале
  2. «Послал вслед за русским кораблем». В Вильнюсе работающая в супермаркете беларуска попала в языковой скандал
  3. Крупная IT-компания увольняет 23% команды в Польше. Значительная часть сотрудников офиса — беларусы, релоцированные в 2022 году
  4. Доллар переходит в стадию роста: какими будут курсы в феврале? Прогноз по валютам
  5. Больше не безопасно. Беларусов призвали не спешить кликать на первые ссылки в поиске Google
  6. Один из самых известных беларусских актеров стал водителем автобуса в Польше
  7. Популярная блогерка из Минска работает в Израиле уборщицей и рассказывает, сколько получает
  8. «Народ начал подуспокаиваться». Глава КГК рассказал о «нехорошей тенденции» после взбучки от Лукашенко
  9. Лукашенко говорил, на что можно потратить деньги, сэкономленные на освещении. Стали известны подробности этих планов
  10. Россия имитирует новое наступление на севере Украины — ISW
  11. Умер старейший католический иерарх Беларуси епископ Казимир Великоселец
Чытаць па-беларуску


Учредителей ООО «Бонусторг», которому принадлежит издание «Автобизнес», «попросили» прокомментировать недавний арест директора компании Виталия Полякова. Они прокомментировали — и сообщили, что закрывают проект ABW.BY.

Фото: "Зеркало"
Учредители ООО «Бонусторг» сообщили, что закрывают проект ABW.BY. Фото: «Зеркало»

В заявлении собственников указано, что Виталий Поляков был принят на работу 29 сентября этого года с испытательным сроком три месяца и окладом в размере 3600 рублей с возможными премиальными надбавками. На момент задержания он не проработал в коллективе еще и месяца и не получил ни одной зарплаты.

«Исходя из резюме соискателя должности, при приеме на работу мы можем понимать, подходит он нам как специалист или нет. Но мы не проверяем его личную жизнь, круг знакомств и переписки в мессенджерах, так как не имеем для этого функций и полномочий как у МВД, прокуратуры и других органов власти. Все сотрудники нашей компании знают, что „Автобизнес“ — это про авто-, мототехнику и все, что с ними связано, но не про политику», — отметили учредители.

«По поводу наших политических взглядов или гражданской позиции. Мы политически не ангажированы, ни в чем не участвовали, никого не финансировали и, согласно мнению, высказанному Александром Лукашенко в одном из интервью, что у бизнесмена — или бизнес, или политика, всегда выбирали бизнес», — говорится в заявлении.

Учредители также заявили, что сегодня в силу различных обстоятельств подошли к тому моменту, когда готовы прекратить работу сайта ABW.BY.

«С началом пандемии, последующими экономическими санкциями предприятие стало убыточным, так как прибыльность автомобильных порталов связана с общим положением на авторынке страны. Мы три года пытались поправить ситуацию к лучшему, в том числе нанимая хороших программистов, меняя директоров. Не хотелось прекращать историю, на наш взгляд, лучшей в стране автомобильной журналистики, берущей свое начало в 1993 году, еще с газеты „Автобизнес“», — говорится в заявлении.

Собственники пообещали выплатить сотрудникам все положенные по закону «кратные оклады и даже больше в виде выходных пособий».

Напомним, 28 октября в телеграм-канале ГУБОПиК появилось видео задержания директора портала ABW.BY Виталия Полякова. Его заставили сказать, что он принимал участие в акциях протеста, а также назвать свою зарплату.

По данным силовиков, владельцы сайта ABW.BY также являются собственниками slivki.by, bamper.by, ресторана «Арбат», паба «Пена» и вдобавок имеют ВНЖ и другой бизнес в Евросоюзе. Силовики также пригрозили владельцам бизнеса, которые, по их словам, сейчас отдыхают в экзотических странах: «Устали, набираются сил. Они им понадобятся. Скоро».

Напомним, в январе нынешнего года суд Фрунзенского района Минска приговорил главного редактора ABW.BY Юлию Мудревскую к 1,5 года колонии по статье о нарушении общественного порядка, а редактора спецпроектов портала Юрия Гладчука — к 2,5 года колонии.

Интернет-портал ABW.BY работал с 2006 года. История проекта началась в 1993 году с выходом газеты «Автобизнес».