Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. «Подходы меняются». Почему посланник Трампа позволил себе рассказать непубличные детали переговоров с Лукашенко
  2. У налоговой могут возникнуть вопросы, если вы продали жилье и автомобиль. Что важно сделать, чтобы избежать проблем
  3. «Попробуй-ка меня побей прямо сейчас». Бывший сотрудник ГУБОПиК попал за решетку в отряд с политическими
  4. Мелания Трамп опровергла слова Лукашенко о том, что она якобы просила его поговорить с Путиным насчет вывезенных украинских детей
  5. «Для чего вы нужны». БРСМ продолжает общаться с беларусами — попросил «честно» ответить на один вопрос
  6. Врачи сказали беларусу, что ему осталось жить около двух недель. Рассказываем, как он использовал это драгоценное время
  7. Почему Беларусь стала часто появляться в американском кино и сериалах? Узнали у профессионалов
  8. Чиновники анонсировали налоговое новшество. Скорее всего, оно понравится людям
  9. «Я пошутил». Спецпосланник Трампа Джон Коул — о своих словах про Беларусь
  10. Как пропагандисты отреагировали на выступление Джона Коула, который откровенно рассказал подробности переговоров с Лукашенко
  11. Правительство вводит новшество, которое касается отдыха населения
  12. В апреле заработает валютное ограничение. Оно затрагивает население
  13. «Позволили жить свою жизнь». Эксперт о новых подробностях в деле пропавшей (и нашедшейся) Анжелики Мельниковой
  14. «Калийные удобрения из Беларуси должны идти через Литву». Джон Коул — о снятых с Минска санкциях


/

Национальный авиаперевозчик «Белавиа» не против возобновить рейсы в Европу, однако не имеет таких планов, поскольку считает позицию представителей Брюсселя «пока безнадежной». Об этом в интервью российскому информагентству Sputnik Беларусь сообщил гендиректор компании Игорь Чергинец.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: twitter.com/flightmodeblog

На вопрос, готова ли «Белавиа» возобновить полеты на Запад при условии снятия санкций, Чергинец заявил, что в компании «уже давно не переживают по поводу Европы, потому что нашли замену этому рынку».

— Хотим ли вернуться в Париж, Рим или в Барселону? Да, хотим. Полеты прекращены не по нашей вине или желанию. Вопрос совершенно к другой стороне, к другим странам. Почему они это сделали? Пусть сами себе попробуют объяснить, — рассуждает Чергинец.

Он признался, что сейчас «нет абсолютно никаких планов по восстановлению полетов с Европой».

— Я не верю, что в ближайшее время в Брюсселе, в штаб-квартире Европейской комиссии, поменяют свое мнение. Мне кажется, это безнадежно. Пока. Наверное, когда-то у этих людей чувство здравого смысла возобладает — тогда и будем рассматривать возможность возврата к полетам в страны Евросоюза, — заявил гендиректор.

Еще одна непростая тема — где брать запчасти и комплектующие в условиях санкций. Игорь Чергинец сначала заявил, что «проблем нет», но тут же признался, что «на самом деле вопрос непростой».

— Да, нам это стоит гораздо больше денег, чем когда-то. Запчасти и логистика подорожали, но все проблемы решаемы. Точно могу сказать и заверить пассажиров, что в наших самолетах нет ни одной детали, выпущенной «в гараже» или не сертифицированной производителем. Наслышан, что где-то такие прецеденты были. У нас же все сертифицированное, действующее, ни в коем случае не просроченное, одним словом — настоящее, — заверил руководитель «Белавиа».

Напомним, 23 мая 2021 года в Национальном аэропорту Минск приземлился самолет авиакомпании Ryanair. Рейс направлялся в Вильнюс, однако, как позже выяснилось, по настойчивой рекомендации беларусских диспетчеров сел в столице Беларуси из-за сообщения о бомбе на борту. После короткой проверки судно направилось по прежнему маршруту, но с рейса сняли экс-редактора телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу: молодых людей задержали беларусские силовики. Ситуация вызвала международный скандал и обернулась для страны множеством негативных последствий.

Расследования показали сначала то, что Минск отказался предоставлять большой объем критически важной информации, а затем и то, что власти Беларуси действительно виновны в произошедшем и спланировали посадку самолета заранее.