Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Литва снова обратится к Минску из-за застрявших фур — на этот раз на более высоком уровне
  2. «В следующий раз будешь думать дважды». Электромобиль беларуски «сгорел» на зарядке — по делу вынесли первый в своем роде приговор
  3. Литовские фуры отгонят на неработающий погранпереход, где могут применить «все предусмотренные законом меры»
  4. «Беларусь является союзником России в войне». ISW о том, зачем воздушные шары с беларусской территории атакуют вильнюсский аэропорт
  5. Стало понятно, куда двинется курс доллара в ноябре: прогноз для валют
  6. Милиция грозила «административкой» тем, кто не придет в комиссию по «тунеядцам». Теперь дошло до реального наказания
  7. Чтобы попасть утром, очередь занимали с вечера. Рассказываем историю магазина, где бывал каждый минчанин и многие беларусы
  8. Лукашенко объяснил, как разговаривает с Кочановой без мобильных телефонов
  9. Трамп назначит специального посланника по Беларуси. Он поблагодарил Лукашенко и анонсировал освобождение политзаключенных
  10. Вернулся в соцсети один из гродненских блогеров, обвиненных в мошенничестве со сбором на лечение ребенка. Вот что он рассказал
  11. Спортсмены меняли имена, команды и изображали судей. Подробности о масштабной схеме договорных матчей, которые транслировались на 1XBET


Задолженность белорусов по кредитам приблизилась к рекордным 17 млрд рублей. Население активно наращивает долги, несмотря на непростые экономические условия и высокую степень неопределенности. На что белорусы активнее всего берут кредиты и что влияет на интерес населения к ним, «Зеркалу» рассказал экономист, научный сотрудник BEROC (Киев) Олег Мазоль.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

По данным Нацбанка, в 2022 году задолженность физлиц по кредитам в нацвалюте выросла на 0,5 млрд рублей (3,1%) — до 17 млрд рублей. Для сравнения: прирост задолженности по кредитам в 2021 году составил 5,1%. То есть в 2022 году население кредитов стало брать несколько меньше. В структуре кредитов физлиц выделяются два основных вида: потребительские (на покупку товаров длительного пользования) и на недвижимость.

В 2022 году объем потребительских кредитов сократился на 0,3 млрд рублей, что свидетельствует об определенном спаде потребительской активности. Главная причина — рост цен на потребительские товары длительного пользования. Так, легковые автомобили в 2022 году подорожали на 33,4%, запчасти к ним — на 36,9%, холодильники — на 26,7%, стиральные машины — на 35,2%.

Вторым фактором, который повлиял на снижение потребительской активности населения, стало сокращение реальных располагаемых доходов людей на 3,7% (данные за январь-ноябрь прошлого года к аналогичному периоду 2021-го). А третий фактор, структурный, это снижение доли высокооплачиваемых работников в связи с массовой эмиграцией наиболее продуктивной части населения: сотрудников ИТ-компаний, топ-менеджеров западных компаний, наиболее квалифицированной рабочей силы.

Почему белорусы по-прежнему берут кредиты на жилье

Положительная динамика рынка кредитования физлиц сохраняется за счет кредитов на приобретение и строительство жилья. Объем кредитов в нацвалюте на эти цели в 2022 году вырос на 0,8 млрд рублей, за счет чего и был обеспечен прирост в целом по всем займам населения. При этом в 2021 году прирост объема кредитов, взятых на эти цели физлицами, составил 1,1 млрд рублей. То есть и в этом сегменте кредитного рынка отмечается замедление активности физлиц.

Основной причиной сохранения положительной динамики кредитования на приобретение жилья стало расширение строительства жилья с господдержкой. Это произошло несмотря на общее снижение количества введенного в эксплуатацию жилья в 2022 году на 3,7% и роста стоимости новых кредитов на 1,7% (с 10,8% в 2021 году до 12,5% в 2022 году).

Вероятнее всего, заработали программы поддержки нуждающихся в улучшении жилищных условий представителей различных силовых ведомств, которую анонсировали чиновники. В частности, в 2022 году для нуждающихся в улучшении жилищных условий было построено 43,2% от общего объема жилья, введенного в эксплуатацию в 2022 году (в 2021 году — 40,5%).