Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эксперты рассказали, чего добивается Россия в переговорах, чтобы получить более выгодное положение для повторного вторжения в будущем
  2. Можно ли православным отмечать Рождество 25 декабря, и что тогда делать 7 января? Спросили у священника
  3. Путин еще в 2001-м говорил Бушу, что Украина «веками была частью России», и грозил проблемами. В США опубликовали стенограммы
  4. На военном факультете БГУИР висит флаг ЧВК Вагнера. Снимки случайно опубликовал сам университет
  5. «У них другое видение, мы это уже понимаем». Каким будет политическое будущее команды Бабарико — рассуждает Артем Шрайбман
  6. Беларусу, воевавшему в Украине на стороне РФ и вернувшемуся по обмену пленными, на родине дали не менее 10 лет колонии
  7. Дочь отвечает за отца? Власти забрали дом ребенка основателя «Нового зрения» по уголовному делу ее родителя


/

Александр Лукашенко ориентирует чиновников отойти от практики регулярного обращения за господдержкой для решения тех или иных вопросов. Об этом он заявил 23 октября на совещании с руководством Совета министров, передает БЕЛТА.

Александр Лукашенко на совещании с руководством Совета Министров. 23 октября 2025 года, Минск. Фото: president.gov.by
Александр Лукашенко на совещании с руководством Совета министров. 23 октября 2025 года, Минск. Фото: president.gov.by

Одной из тем совещания стало распоряжение о государственной поддержке Беларусской железной дороги. Лукашенко в связи с этим высказался о ситуации в целом, призвав в подобных случаях в большей степени изыскивать внутренние ресурсы, нежели обращаться за господдержкой.

— В очередной раз публично вас предупреждаю: прекратите ходить сюда за деньгами. Прекратите. Есть трудовые коллективы, есть компетенции. В данном случае есть поезда, автомобили, самолеты, вертолеты и прочее. Летайте и передвигайтесь! — сказал Александр Лукашенко.

При этом политик отметил, что Беларусская железная дорога — «важнейшее предприятие не только для транспортной отрасли, но и для всей страны», которое ежегодно перевозит десятки миллионов тонн груза.

— Это и сырье, импорт, экспортные поставки нашей продукции. Для людей — самый безопасный способ передвижения. И хотя пассажирские перевозки — скорее социальное, а не коммерческое направление вашей работы, развивать нужно оба, — сказал он.

При этом политик констатировал, что, несмотря на санкции, доходы БелЖД хоть и просели, но в целом перевозочная деятельность предприятия остается прибыльной.

— Как мне докладывают, финансовое положение предприятия сейчас отягощают высокие расходы по обслуживанию кредитов, привлеченных под инфраструктурные проекты и закупку нового подвижного состава, — отметил Лукашенко (цитата по БЕЛТА).

Для стабилизации ситуации подготовлен проект распоряжения о государственной поддержке Беларусской железной дороги. При этом политик призвал для начала разобраться, действительно ли проблемы предприятия «обусловлены внешними факторами (которых сегодня нет и быть не может — я вас предупреждал много лет тому назад) или это недоработки и халатное отношение к своим обязанностям руководства отрасли и БЖД».

— Может, это самые бедные наши люди? Беднее, чем в сельском хозяйстве или в Витебской области? Все говорят: «Нет». Тогда чего вы ко мне пришли? — спросил Лукашенко.

Он отметил, что также нужно понимать, какие меры по решению проблем уже приняты правительством и какой от этих мер эффект.

— Я, когда говорю о том, что надо железную дорогу поддерживать, я вспоминаю недавние доклады правоохранительных органов. Мы там, по-моему, немало должностных лиц отправили на «посиделки». И они пришли просить деньги из бюджета или какой-то помощи (отсрочки, рассрочки), — заметил политик. — И еще: достаточно ли затянули пояса? Не можете — затягивайте пояса. Начнете «умирать» — тогда приходите, будем думать, что с вами делать.

Александр Лукашенко попросил доложить, все ли просчитано, обеспечат ли предлагаемые меры финансовую стабилизацию и не получится ли так, что через какое-то время вновь придут «с протянутой рукой».