Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Не бросались на задачу с криками „За Михалыча“». Тур — о том, почему Лукашенко рассердился на аплодисменты уволенному топ-чиновнику
  2. У синоптиков для беларусов две новости. Хорошая — в страну идет потепление
  3. «Они сознательно принимают ненормальность». Мария Колесникова ответила Григорию Азаренку
  4. «Народ начал подуспокаиваться». Глава КГК рассказал о «нехорошей тенденции» после взбучки от Лукашенко
  5. Одна из стран Европы переходит на электронные визы. Что это значит для беларусов
  6. Крупная IT-компания увольняет 23% команды в Польше. Значительная часть сотрудников офиса — беларусы, релоцированные в 2022 году
  7. С 11 февраля для замены паспорта нужно будет принести справку из военкомата
  8. Один из самых известных беларусских актеров стал водителем автобуса в Польше
  9. Россия придумала «контрнаступление ВСУ» на границе Запорожской и Днепропетровской областей, чтобы скрыть свою прежнюю ложь — вот какую
  10. «Через 10 лет это будет выжженная земля». Спросили Марию Колесникову, зачем ЕС диалог с Лукашенко
  11. Лукашенко говорил, на что можно потратить деньги, сэкономленные на освещении. Стали известны подробности этих планов
  12. Доллар переходит в стадию роста: какими будут курсы в феврале? Прогноз по валютам
  13. Больше не безопасно. Беларусов призвали не спешить кликать на первые ссылки в поиске Google
  14. «Послал вслед за русским кораблем». В Вильнюсе работающая в супермаркете беларуска попала в языковой скандал


/

Согласно предварительному отчету, в обоих двигателях южнокорейского самолета Jeju Air, потерпевшего крушение 29 декабря 2024 года в аэропорту Муан, обнаружена ДНК утки. Однако точную причину самой смертоносной авиакатастрофы в истории страны еще предстоит выяснить, сообщает Reuters.

Обломки самолета Jeju Air, выехавшего за пределы взлетно-посадочной полосы и потерпевшего крушение в международном аэропорту Муана в Муане, Южная Корея, 30 декабря 2024 года. Фото: Reuters
Обломки самолета Jeju Air, выехавшего за пределы взлетно-посадочной полосы и потерпевшего крушение в международном аэропорту Муана, Южная Корея, 30 декабря 2024 года. Фото: Reuters

В шестистраничном отчете, опубликованном южнокорейскими властями спустя месяц после крушения лайнера, говорится, что в обоих двигателях разбившегося Boeing 737−800 найдена ДНК байкальских чирков — разновидности перелетных уток, которые огромными стаями прилетают в Южную Корею на зимовку.

При этом в документе не содержится никаких предварительных выводов о том, что могло стать причиной посадки самолета без выпущенного шасси и почему черные ящики перестали записывать данные в последние четыре минуты полета, отмечает агентство.

«После падения на насыпь произошел пожар и частичный взрыв. Оба двигателя оказались погружены в грунт, а носовая часть фюзеляжа была разбросана на расстоянии от 30 до 200 метров», — говорится в отчете.

По словам экспертов, заходить на посадку в аэропорту Муана пилотам помогает система радиомаяков. Однако бетонная конструкция на насыпи, на вершине которой установлена эта система, скорее всего, только увеличила число погибших.

В ходе расследования будут демонтированы двигатели, тщательно обследованы их компоненты, проанализированы данные управления полетом и воздушным движением, а также изучена насыпь, система радиомаяков и доказательства столкновения с птицами, говорится в отчете о дальнейших шагах властей.

В документе подтверждаются многие первоначальные выводы южнокорейских следователей, включая осведомленность пилотов о стае птиц, приближавшейся к самолету во время захода на посадку. Однако не говорится, по какой причине бортовой речевой самописец и регистратор полетных данных одновременно прекратили вести запись сразу перед тем, как пилоты объявили о чрезвычайной ситуации.

Напомним, Boeing 737−800 южнокорейской авиакомпании Jeju Air 29 декабря прошлого года вылетел из Бангкока и потерпел крушение при посадке в аэропорту Муан. Самолет заходил на посадку с невыпущенным шасси, столкнулся с бетонным сооружением и загорелся. Из 181 человека на борту погибли 179. Выжили только двое членов экипажа.

Катастрофа стала крупнейшей в истории Южной Кореи по числу жертв.