Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Литва может последовать примеру Польши». Тихановская предупредила о риске закрытия литовской границы
  2. Военные расходы России формируют дыру в бюджете. Эксперты объяснили, кто заплатит за дефицит
  3. Нацбанк попросил ученых выяснить, «что же все-таки светится» в долларах, которые бракуют банки. Головченко рассказал о выводах
  4. В МИД Украины отреагировали на встречу Лукашенко с главой оккупационной администрации Херсонской области
  5. Власти вводят новшества для ЖКУ. Они касаются «тунеядцев» и новоселов
  6. В центре Варшавы нейтрализован беспилотник, задержаны двое беларусов — премьер Польши Туск
  7. «Действие рождает противодействие». Польша объяснила Китаю, когда может быть открыта граница с Беларусью
  8. Стало ясно, что будет с курсом доллара в сентябре: прогноз по валютам
  9. «Наша Ніва»: Николая Статкевича, отказавшегося уезжать из Беларуси, вернули в колонию в Глубоком
  10. Чиновники хотят ввести изменения, которые касаются выезжающих за границу и тех, кто возвращается обратно в страну
  11. «Надо мозговой штурм, может, повезут к Лукашенко». Поговорили с политиком, которого отпустили после визита в Минск представителя Трампа
  12. Зеленский назвал главное условие для прекращения войны в Украине
  13. Американские военные неожиданно явились наблюдать за учениями «Запад-2025». Эксперты порассуждали о значении этого визита
  14. «Поляки чудят?» Лукашенко спросил главу таможни, «что там случилось на границе», — какой ответ услышал
  15. МВД: В Беларуси появился новый вид мошенничества с банковскими картами


Самый длинный в мире подводный туннель свяжет Данию и Германию, благодаря чему можно будет быстрее добраться из одной страны в другую. Открытие планируется в 2029 году. Об этом сообщает CNN.

Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S
Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S

Фемарнбельтский туннель строят на глубине 40 метров под Балтийским морем. Первый элемент 17 июня торжественно открыл король Дании Фредерик X. Это стало знаковым моментом спустя четыре года после начала строительства в 2020-м. На планирование проекта ушло более десяти лет.

Туннель протянется на 18 километров. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы, бюджет строительства превышает семь миллиардов евро.

К примеру, 50-километровый туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, который был открыт в 1994 году, стоил в эквиваленте 12 миллиардов фунтов стерлингов (13,6 миллиарда долларов) по нынешнему курсу. Он длиннее Фемарнбельтского, но его строили с использованием бурильной машины, а не путем погружения в воду заранее построенных секций туннеля.

Фемарнбельтский туннель задуман как альтернатива нынешнему паромному сообщению между странами, которым ежегодно пользуются миллионы пассажиров. Сейчас переправа на пароме занимает 45 минут, а на поезде по новому туннелю время в пути составит всего семь минут, а если на машине, то десять минут.