Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко объяснил, как разговаривает с Кочановой без мобильных телефонов
  2. Спортсмены меняли имена, команды и изображали судей. Подробности о масштабной схеме договорных матчей, которые транслировались на 1XBET
  3. «Беларусь является союзником России в войне». ISW о том, зачем воздушные шары с беларусской территории атакуют вильнюсский аэропорт
  4. Чтобы попасть утром, очередь занимали с вечера. Рассказываем историю магазина, где бывал каждый минчанин и многие беларусы
  5. Литовские фуры отгонят на неработающий погранпереход, где могут применить «все предусмотренные законом меры»
  6. Вернулся в соцсети один из гродненских блогеров, обвиненных в мошенничестве со сбором на лечение ребенка. Вот что он рассказал
  7. Трамп назначит специального посланника по Беларуси. Он поблагодарил Лукашенко и анонсировал освобождение политзаключенных
  8. Стало понятно, куда двинется курс доллара в ноябре: прогноз для валют
  9. Милиция грозила «административкой» тем, кто не придет в комиссию по «тунеядцам». Теперь дошло до реального наказания
  10. Литва снова обратится к Минску из-за застрявших фур — на этот раз на более высоком уровне
  11. «В следующий раз будешь думать дважды». Электромобиль беларуски «сгорел» на зарядке — по делу вынесли первый в своем роде приговор


/

Стивидорная компания Клайпедского порта Birių krovinių terminalas (BKT), связанная с бизнесменом Игорем Удовицким, направила в правительство Литвы предложение заключить мировое соглашение, которое позволило бы возобновить транзит беларусских калийных удобрений через территорию страны. В обмен BKT выразила готовность отозвать свой иск против Совета ЕС, поданный в Общий суд Европейского союза, пишет LRT.

Иллюстративный снимок. Фото: Reuters
Иллюстративный снимок. Фото: Reuters

В письме, адресованном премьер-министру Гинтаутасу Палуцкасу и Кабмину, гендиректор компании Руслан Малинин предлагает использовать подход, аналогичный механизму, ранее примененному к транзиту в Калининград. Он подчеркивает, что возобновление поставок удобрений может быть обосновано интересами глобальной продовольственной безопасности, снижением зависимости от российского экспорта и логистики, а также якобы не нарушит санкционный режим ЕС.

Однако власти Литвы от предложения дистанцировались. Как заявил сам Палуцкас, никаких обсуждений на уровне правительства о возобновлении транзита продукции «Беларуськалия» не ведется. Премьер подчеркнул, что позиция Литвы остается прежней, и Кабмин не планирует предпринимать никаких шагов в рамках арбитража или мирового соглашения.

Он подтвердил, что обращение действительно поступило в канцелярию правительства, которая сейчас собирает информацию и консультируется с профильными ведомствами — в частности, с Министерством иностранных дел и Министерством транспорта. Последнее, напомним, отвечает за применение санкций через литовского оператора железных дорог Lietuvos Geležinkeliai.

Министр транспорта Эугениюс Сабутис сообщил BNS, что ему ничего не известно о таком предложении BKT.

«Нет, ничего не происходит, абсолютно <…>. Никаких обсуждений не ведется, а если бы и вели, то не на моем уровне — это международные санкции, санкции, примененные Литвой, поэтому никаких обсуждений нет, по крайней мере, ни со мной, ни с министерством», — пояснил Сабутис, отвечая на вопрос, рассматривает ли правительство возможность возобновления транзита удобрений «Беларуськалия».

Напомним, 19 мая Европейский суд отклонил часть иска BKT, оспаривающую ограничительные меры, принятые Европейской комиссией (ЕК), которые привели к решению правительства Литвы прекратить транзит «Беларуськалия» через порт Клайпеды в феврале 2022 года.

Однако та часть иска, которая оспаривает постановления и бездействие другого ответчика по делу — Совета ЕС, — будет продолжать рассматриваться в суде. Ограничительные меры ЕС были введены на основании постановления Совета.

«Беларуськалий», подавший иск против Литвы в арбитраж в декабре прошлого года, требует возмещения ущерба в размере 12,09 млрд долларов США.