Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко снова пообещал «поснимать головы» чиновникам. Угадайте за что в этот раз
  2. С начала года потерял больше 14%: как долго будет дешеветь доллар. Прогноз по валютам
  3. На рынке труда продолжает усугубляться обстановка — растет дефицит кадров. Но есть еще один не самый позитивный момент
  4. Власти придумали очередное ограничение для населения
  5. Обычный «отпускной» рейс превратился в борьбу за жизнь на высоте 5 километров. 22 минуты, которые потрясли авиамир
  6. Из России пришла новость, которая угрожает нашему валютному рынку. Что об этом думают в Нацбанке и не будут ли принимать что-то похожее?
  7. Беларусы жалуются, что не могут найти в продаже отечественный товар, с которым, казалось бы, не будет проблем. Проверили — так и есть
  8. Путин хочет представить себя Трампу незаменимым посредником для урегулирования ситуации на Ближнем Востоке — вот для чего он это делает
  9. Один из санаториев «взорвал» TikTok введенной платой за вход для некоторых людей. В здравнице ответили
  10. Чиновники взялись за еще одну категорию работников
  11. На молочном рынке маячит банкротство двух компаний. Что об этом известно


России и Беларуси необходимо развивать авиационное и железнодорожное сообщение между регионами обеих стран, потому что имеющейся сети автодорог недостаточно. Об этом заявил спикер Госдумы, председатель Парламентского собрания Союза России и Беларуси Вячеслав Володин, передает ТАСС.

Пассажирский поезд. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: rw.by

Вячеслав Володин напомнил, что Владимир Путин и Александр Лукашенко совсем недавно обсуждали проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск, но, по его мнению, поезда только между столицами двух стран недостаточно: не хватает транспортного сообщения между приграничными регионами.

— Все проблемы решаются за счет того, что существует сеть автомобильных дорог. А где у нас железнодорожное сообщение? Где у нас авиасообщение? — обратился Володин к российским чиновникам.

По его словам, в отношениях между Беларусью и Россией «должна быть интеграция», в том числе в транспортной сфере:

— Мы говорим о формировании единого правового пространства, но без создания единой транспортной инфраструктуры, без запуска авиасообщения, железнодорожного сообщения достичь цели невозможно, — добавил председатель Госдумы, призвав правительство России взять эти вопросы на контроль и «сделать все от нас зависящее».

Отметим, новые поезда и авиарейсы между Беларусью и Россией запускаются достаточно активно. Белорусская железная дорога с 22 апреля запустила поезд Минск — Архангельск, Российские железные дороги с середины июня сформировали состав Самара — Минск.

В мае стало известно, что до конца 2023 года может быть открыт также прямой авиарейс между Самарой и Беларусью. Кроме того, весной авиакомпания «Белавиа» запустила первый рейс из Минска в Мурманск. В следующем году планируют открыть перелеты между Минском и Ижевском.

Напомним, проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Минском активно лоббировал бывший посол России в Беларуси, а ныне государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев. При этом российские эксперты назвали этот проект политическим, призванным усилить связь Беларуси и России с точки зрения инфраструктуры.

В июне этого года министр транспорта РФ Виталий Савельев заявил, что в российском правительстве рассмотрят возможность строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск. В августе переговоры с Александром Лукашенко на эту тему анонсировал президент России Владимир Путин.