Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Литва снова обратится к Минску из-за застрявших фур — на этот раз на более высоком уровне
  2. «В следующий раз будешь думать дважды». Электромобиль беларуски «сгорел» на зарядке — по делу вынесли первый в своем роде приговор
  3. Литовские фуры отгонят на неработающий погранпереход, где могут применить «все предусмотренные законом меры»
  4. «Беларусь является союзником России в войне». ISW о том, зачем воздушные шары с беларусской территории атакуют вильнюсский аэропорт
  5. Стало понятно, куда двинется курс доллара в ноябре: прогноз для валют
  6. Милиция грозила «административкой» тем, кто не придет в комиссию по «тунеядцам». Теперь дошло до реального наказания
  7. Чтобы попасть утром, очередь занимали с вечера. Рассказываем историю магазина, где бывал каждый минчанин и многие беларусы
  8. Лукашенко объяснил, как разговаривает с Кочановой без мобильных телефонов
  9. Трамп назначит специального посланника по Беларуси. Он поблагодарил Лукашенко и анонсировал освобождение политзаключенных
  10. Вернулся в соцсети один из гродненских блогеров, обвиненных в мошенничестве со сбором на лечение ребенка. Вот что он рассказал
  11. Спортсмены меняли имена, команды и изображали судей. Подробности о масштабной схеме договорных матчей, которые транслировались на 1XBET


В Украине арестовали активы, а также имущество компаний из Беларуси и России на общую сумму в один миллиард долларов, сообщил директор Бюро экономической безопасности Вадим Мельник.

Фото: Государственное бюро расследований Украины
Фото: Государственное бюро расследований Украины

Речь идет о 100% корпоративных прав и активов горно-обогатительного комбината, который занимался добычей титаносодержащего сырья, 17 800 железнодорожных вагонов ориентировочной стоимостью около 15 млрд гривен (507 млн долларов), 160 автомобилях и спецтехники, а также активах российского финансового учреждения на сумму более 12,4 млрд гривен (419 млн долларов).

— В первую очередь эти активы не должны работать на страну-агрессора. Во-вторых, они должны принадлежать Украине и приносить пользу нашей стране. Вагоны должны перевозить грузы по украинской железной дороге, товарно-материальные ценности — использоваться для восстановления разрушенных населенных пунктов, прибыль от продажи автомобилей — передаваться на нужды ВСУ, — сказал Вадим Мельник.